重生99做汽车巨头 第1497节
“让我们的销量能够上升一个数量级。”
今天的车展，让马斯柯对电动车的未来更加有信心了。
roadster是跑车，注定是不走量的。
model s定位比较高端，虽然在细分领域的表现很好，但是比绝对销量的话，跟其他车型比起来肯定也是不够看的。
model x的定位同样比较高，承担不了冲击销量的重任。
这个时候，一款价格更低的中型车就显得很重要了。
至少马斯柯是这么认为的。
“如果有几款产品同时在销售的话，那么我们在全球电动车市场的影响力必定会有巨大的变化。”
“到时候公司的市值也一定会创造新高。”
朱一凡对于马斯柯说的要加快新车型开发，研发更多的新产品，自然是全力支持的。
而就在它们受到未来s9冲击之后准备做出更多动作的同时，保时捷的高管的心情就最复杂了。
“梅博纳，这未来s9明显具有非常浓厚的保时捷基因，一看就是赖平深度参与的项目。”
“结果人家非得宣传说是曹阳设计的，就因为曹阳是世界首富，有宣传噱头。”
“这种事情，在还真是让人无语啊。”
保时捷ceo马赫特跟销售总监梅博纳今天都有参加羊城车展。
保时捷也是携带了旗下所有的产品来参展，对华夏市场的重视程度可见一斑。
保时捷在2012年全球销量达到了141，075辆，这一数字不仅突破了2011年的118，868辆的记录，更实现了18.7％的同比增长。
同时，保时捷在华夏市场的销量也表现突出，达到了31，205辆，同比增长了28.2％，成为了保时捷全球增速较快的市场之一。
而进入到2013年，前面10个月华夏市场已经超过美利坚成为保时捷的最大单一市场。
按照目前的情况推断，今年保时捷在华夏的销量相比去年可以增加20％。
这种情况下，马赫特自然是非常重视华夏市场了。
“赖平确实是一个非常优秀的汽车设计师，当初我们的好几款车型都是他负责设计的。”
“不过他终归是华人，还是更愿意为华夏企业服务啊。”
梅博纳知道马赫特并不是特别的喜欢赖平，甚至当初赖平会从保时捷跳槽去南山汽车集团，就是因为马赫特不待见他。
在马赫特看来，赖平是前任ceo魏德金的人。
一朝天子一朝臣，在哪个地方都是这个道理。
“华夏的电动车发展的那么快，我们公司也需要正式的考虑开发一款电动车了。”
“你回去之后立马就安排人员去做前期的调研，哪怕只是为了华夏市场，我们都需要开发一款电动车出来。”
刚刚马赫特在车展粗粗的转了一圈，看到了太多电动车的发布了。
而未来汽车s9的出现，更是给他带来了非常巨大的刺激。
他甚至隐约觉得这款车如果是保时捷的，那就完美了。
上面的很多设计元素，都跟保时捷的车型非常的匹配。
可惜了！
……
未来s9的惊艳亮相，犹如一颗璀璨的星辰划破夜空，瞬间吸引了所有人的目光。
不仅马斯柯和马赫特很是惊讶，国内的各路友商就更加震惊了。
“曹总不出手则已，一出手就一鸣惊人啊。”
“这s9的造型，十年不过时，完全可以引领时代风潮，我估计今后很多电动轿车都会借鉴它的一些设计元素。”
作为比亚迪的销售部部长，吴华饼是识货的人，自然很清楚s9这么一款车的意义。
“以南山汽车集团在国内汽车行业的地位，应该没有几家企业敢明目张胆的去抄袭，顶多就只能借鉴一些设计元素了。”
王福倒是看的很透彻。
华夏自主品牌车企在起家的时候，很多都是直接拿着国际汽车巨头的热销产品来照着开发的。
这种情况下，哪怕是相似度很高，打官司都不容易打赢的。
何况一个大企业和小公司打官司，无形之中就是在帮助小公司提升知名度。
所以很多时候汽车巨头都是不愿意去折腾的。
但是南山汽车集团不一样，谁要是不开眼直接抄袭，南山汽车集团直接就有能力把人家搞停产。
不说人家在华夏的特殊影响力，单单是从零部件供应上面，它就能卡住国内所有自主品牌的脖子。
只不过这一招南山汽车集团还从来没有用过。
但是人家没有用过，你不能当人家没有啊。
就比如北极熊的“小男孩”，人家是没有正式的使用过，但是谁敢当它不存在呢？
“那倒也是，人家这款车的售价肯定是在50万以上的，要是哪家企业照着这个外观抄袭，然后卖个十几万的价格，肯定会给s9的销量和口碑带来非常不好的影响。”
“真的到了那个时候，南山汽车集团这边不管是使出什么手段出来，估计大家都不好说什么。”
“甚至相关部门直接就能主动的出手帮忙把人家给搞停产了。”
吴华饼对于南山系在国内的影响力，绝对是有非常深刻的认识的。
大家都是岭南省的企业，但是江湖地位完全不可同日而语。
单单是荣耀科技那边交给比亚迪做的手机和电脑等产品的代工业务，就让比亚迪的社会影响力上了好几个台阶。
但是跟南山系的整体影响力比起来，绝对不是一个等级的对手。
这一点，不管是吴华饼自己还是王福，都是心中有数的。
所以哪怕是他们其实也有点眼馋s9的外观，也是绝对不敢去抄袭的。
真要抄袭，还是找国际汽车巨头的产品去抄吧。
那样子安全一些。
“感觉s9将会是这一届羊城车展里头最受关注的车型了。”
“人家也确实是有这个实力让大家关注。”
吴华饼想到比亚迪的新车型发布的时候，媒体都是象征性的捧场。
哪像是现在，就算是不给车马费，估计都有大把媒体抢着去报道s9相关的新闻。
人家也是要流量的。
很显然，s9就是这一次车展的流量密码。
只要报道跟s9相关的内容，十有八九阅读量都不会很低。
“看！”
“连华夏台的人都专门过来拍摄了，估计今晚在新闻联播里头还能看到s9的影子呢。”
跟随着王福的眼神，吴华饼还真是看到了几名央视的记者和摄影师团队在那里忙着拍摄。
这个场景，还真是非常少见。
往年的车展，也不是没有上过华夏台。
但是很少有某个车企的展台能够吸引华夏台的这种级别报道。
看这个架势，仿佛要给南山汽车集团做一个专题报道一样啊。
而王福不清楚的是华夏台那边还真是准备给南山系的企业一个专题报道。
今天的羊城车展，就算是一个引子，让大家开始把眼光转移到南山汽车集团身上。
然后华夏台准备了一段时间的系列专题，就要正式的跟观众们见面了。
第860章 《大国重工》专题，开启南山系成神之路
“曹总，看来我们的s9要尽快的上市才行了，大家对它的热情很高啊。”
虽然曾婷婷已经宣布s9的发布会结束了，但是南山汽车集团的展台上面，还是人潮涌动。
三辆s9的展车，更是被无数人给包围了。
甚至它们都已经成为今年羊城车展打卡的标志性车型了。
“第一批样车已经生产出来了，压缩一下后面的时间，争取春节过后就尽快的上市销售了。”
“实在不行，也是可以先上市，然后慢慢的开始交付。”
以前南山汽车集团的做法都是一款车已经量产下线一定时间之后才上市销售。
这样子可以确保上市当天大部分的4s店里面都有对应的车可以开始销售。
但是现在的玩法开始慢慢的发生了变化。
哪怕是车型还没有大规模的量产，也是可以先开始销售。
到时候通过提前下订锁定订单的方式，按照市场需求进行车型的生产。
从某种程度上来说，这样子的做法可以更好的降低库存。
汽车产业算是资金、技术和人才密集型的产业，如果库存比较多的话，占用的资金是比较多的。
“荣耀科技那边现在已经开始了线上商城销售手机的新方式，我觉得到时候未来汽车也可以尝试一下线上销售，然后在线下进行集中交付。”
“这样可以进一步的降低我们的营销成本，不管是对于提升销售利润还是降低销售价格，都是有好处的。”
“最关键的是现在智能手机已经基本上普及了，特别是会买我们的s9的消费者，几乎都是用的高端智能手机。”
“对于他们来说，在手机上直接登陆我们未来汽车的官方商城进行下订，完全是有可能的事情。”
“甚至把这些下订单的截图发在朋友圈或者企鹅群立马炫耀一把，还能满足人家额外的需求呢。”