重生99做汽车巨头 第647节
没落也就是必然的了。
哪怕是从奥迪那边抄了一些产品出来，最终也是没有搞出什么声响出来。
要不然的话，朱正峰也不会舍得把红旗轿车拿出来跟南山集团合资。
也就是南山集团的名气够大，实力够强。
要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。
甚至有人会觉得这是国有资产流失。
毕竟，南山集团一分钱都没有出，就拿到了南山红旗汽车有限公司40％的股份。
今后红旗轿车就再也不是国有独资企业了。
这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。
“朱总英明，在那么多的合作伙伴当中选择了南山集团。”
“我相信在朱总和曹总的带领下，南山红旗的未来是非常值得期待的。”
“到时候公司里面，您是董事长，曹总是副董事长，大家一起联合把南山红旗做成国内销量最大的车企。”
该拍马屁的时候自然是要使劲拍。
不过，朱正峰倒是还算清醒，道：“南山红旗能不能成功，主要还是看南山集团给的支持大不大。”
“如果曹总愿意亲自介入南山红旗的新车型开发和营销的话，那么不说成为华夏最大的车企，年销量达到50万辆以上，还是不难的。”
自家的红旗轿车那帮人是什么水平，朱正峰是很清楚的。
不客气的说，这些人就指望不上。
要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。
“对于南山集团来说，他们有中低端产品的发动机和变速箱等技术，但却是没有属于自己的车型。”
“这种情况下，南山红旗的出现正好弥补了这一个空白。”
“跟长城、奇瑞、吉利和比亚迪、长安合作也是合作，跟红旗轿车合作也是合作。”
“我相信他们肯定会更加原因把南山红旗给经营好。”
“毕竟，除了正常挣发动机、变速箱等零部件的钱，他们还能从整车的利润上再分走40％。”
“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”
陶文的这个分析，显然也是代表了挺多人的意见。
说的也是有一些道理。
好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。
要不然估计就要郁闷了。
“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”
“南山集团提出来的要求，只要不是很过分，都可以妥协让步。”
“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”
作为春城汽车集团的总经理，旗下本来就有春城大众和春城丰田等合资公司。
对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。
合资公司需要直接按照车型的售价支付3％～5％的技术提成费给到大众汽车或者丰田汽车等合作方。
换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50：50，它们获得的实际利润也是远远不止50％的。
更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。
比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。
利润高的车型，我就让爱信把变速箱卖的贵一些。
利润低的车型，我就让电装把价格稍微调低一点。
人家可以操作的空间很大。
有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。
很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。
朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。
“嗯，我相信南山集团对这个方案应该会感兴趣的。”
“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”
“这是一件双赢的事情。”
陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。
到现在为止，红旗轿车已经释放了足够的诚意。
南山集团那边也是很积极的在对接。
不过，陶文他们对南山红旗汽车有限公司很有信心，心情很是不错。
刘天武的情况就有所不同了。
“小罗，你说南山红旗汽车将来有没有可能在羊城也设一个工厂？”
汽车产业是羊城的支柱产业，刘天武分管经济，自然是希望汽车工厂越多越好。
“领导，目前红旗轿车在春城有一个工厂，重组合资之后，刚开始的工厂应该也是继续使用春城工厂。”
“不过，我相信有了南山集团的加入，南山红旗的销量很快就会超出春城工厂的产能，到时候就需要扩产。”
“第一次扩产的时候，也许还是会在春城继续修建工厂。”
“但是第二次扩产的时候，我觉得邀请他们来羊城修建工厂，可能性就非常的高了。”
“各个主机厂的布局，都开始倾向于在全国各地分开来设置工厂，这样对于车型营销来说也是更有好处的。”
“要不然的话，像是羊城本田和羊城日产等企业的车企，主要就是在南方卖的好。”
“而像是春城大众的车型，主要就是在北方卖的更好一些。”
“一旦工厂在南北都有布局的话，那么很可能就能在全国各地都卖的不错。”
“车企一旦意识到了这一点，将来在修建新工厂的时候，就肯定会考虑这方面的因素。”
罗毅能够一直跟在刘天武身边担任秘书和幕僚一样的角色，个人能力绝对是非常出色的。
刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。
“羊城汽车、长安汽车、比亚迪汽车等企业，都是在跟南山集团合作之后，短短几年就成为年销量超过20万，甚至超过30万辆的车企了。”
“南山红旗的话，应该不会比这些厂家要慢。”
“按照这个节奏来推算的话，基本上2010年的时候，南山红旗的销量就能达到20万左右。”
“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”
“再继续增加的话，就是到了需要考虑新修建工厂的时候了。”
“那时候，差不多要去到2012年了。”
刘天武也快速的推算了一下。
不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。
人生能有几个四年？
特别是像他这样子的人物，每一年都是非常宝贵的。
要是过个两年就能确定在羊城修建工厂，那就最好了。
“领导，后面我随时跟南山集团那边了解一下南山红旗的动态，说不定有其他的可能也不奇怪。”
罗毅自然明白刘天武在发愁什么，但是他也没有太多的什么办法。
同样有点发愁的，其实还有吉利和奇瑞等车企。
像是吉利汽车的李苏，就直接来到了羊城，登门拜访曹阳。
聊的也都是未来合作，甚至是不是可以跟红旗轿车一样，大家成立合资公司的事情。
“曹总，华夏的汽车市场，很快就能成为国际上最大的汽车市场。”
“将来一年产销1000万，甚至2000万辆也不是没有可能。”
“这意味着还有一千万辆的新增市场等着大家去分食。”
“单一品牌想要在这个市场中获得特别大的份额，难度是非常大的。”
“但是如果是几个品牌一起出手的话，情况就会好很多。”
“对于南山集团来说，现在主要的汽车销量是星辰汽车贡献的，将来捷豹和路虎也能贡献一些。”
“现在有了南山红旗之后，将来南山集团的整体汽车销量应该可以上一个台阶。”
“但是我觉得南山红旗顶多也就是能够做到春城大众或者春城丰田那个数量，要想超过这些合资车企，难度是非常大的。”
“这种情况下，南山集团其实可以考虑多跟几家公司成立合资车企。”
“到时候几家车企一起努力，最终获得的市场份额，绝对会比单一的南山红旗汽车要多很多。”
很显然，李苏是希望吉利汽车能够跟南山集团成立合资公司。
到时候大家全新组建一个汽车品牌，也许可以给汽车市场一个额外的惊喜。
奈何曹阳对这种合资已经完全没有兴趣了。
燃油车时代，南山集团在汽车整车企业上的布局，已经完成了。
星辰汽车、捷豹汽车和路虎汽车主打高端车型。
南山红旗主打中低端和中端车型。
至于长安奔奔或者五菱宏光之类的低端车型，南山集团是没有打算涉及的。
不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。
也就是4mt和4at这些低端的变速箱，在一定程度上跟这些市场有一些交集。